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Rentabilisez rapidement votre installation avec 40 euros d'économies en moyenne par plein !

 

Roulez à l'éthanol, à l'essence ou au mélange des deux sans rien changer.


Ce kit haut de gamme vous simplifie le montage:
Boitier Xfuel Pro avec connectique Plug and Play déjà montée (pas d'erreur possible) et détection des polarités automatiques.
Ultra résitant et de haute qualité avec son boitier aluminium.
Dernière génération de boitier permettant une meilleure économie de carburant, une correction des voyants défauts moteur et un démarrage facile par tous les temps.

Bonton ON/OFF (installation non obligatoire du bouton).

Boitier à la norme CE et TUV.
Garantie 5 ans selon nos C.G.V.

 

Pour télécharger les notices de montage, créez votre compte et retrouvez-les dans l'accès membre à "Notices des kits".

 

Retour possible sous 14 jours.

 

Conseils: augmentez le pourcentage d'éthanol sur les trois premiers pleins (25, 50 puis 75% avant un plein). Nous vous conseillons de changer votre filtre à essence après un à deux pleins d'éthanol car des dépôts peuvent se décoller du réservoir (si celui-ci est ancien ou encrassé).
Il est parfois nécessaire de changer les bougies si celles-ci sont trop vieilles pour de meilleurs demarrages.

 

Si votre véhicule est sous garantie, la modification est susceptible de l'annuler.

 

Le kit Xfuel Pro 8 cylindres est composé de deux boitiers 4 cylindres (2 kits). L'installation reste la même.

X Fuel Pro F1 - 8 CYL

499,00 €Prix
Adaptateur / connectique
  • POUR VOITURE 8 CYLINDRES
    BOITIER FLEXFUEL (essence, éthanol, mélange des deux)

     

    Le kit comprend:

    • 2 Boitiers Xfuel Pro avec sonde de température extérieure
      (boitier aluminium étanche et résistant aux vibrations)
    • Bouton ON/OFF (non obligatoire au montage)
    • Notice détaillée avec photos en Français
    • Connectique injecteurs
    • 4 colliers de serrage

    Reconnu par la sonde lambda (réglage possible).

  • Ce boitier est compatible avec la plupart des véhicules essence à injection mutipoint non directe.

    Ces boitiers ne fonctionne pas avec des moteurs à carburateurs, les injections monopoint et les véhicules diesel.

    Ils ne sont pas comptabiles avec les moteurs à injection directe (voitures TFSI, TSI, FSI, IDE, THP, HPI, JTS, GDI, CGI, EcoBoost,...).

    Pour injecteur égal ou supérieur à 7 ohms.
    Compatibilités pour voiture catalysée et voiture non catalysée.

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